16-5-2026 / Varias entidades en defensa del transporte público y del territorio denunciaron ayer el proyecto de la nueva línea R-Aeroport, impulsada por la Generalitat, alertando de los impactos negativos que tendrá sobre la red de Cercanías y Regionales. Esta línea, que operará Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, deería empezar a funcionar a principios de 2027.
Las entidades convocantes advertimos que el sistema ferroviario catalán sufre actualmente una situación de saturación estructural, especialmente en los túneles ferroviarios de Barcelona.
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La puesta en marcha del R-Aeroport implicaría introducir hasta cuatro trenes más a la hora por sentido en el túnel de Paseo de Gracia, lo que incrementará la fragilidad del sistema y facilitará que cualquier incidencia afecte al conjunto de la red ferroviaria.
Esto repercutirá directamente sobre los usuarios de las líneas R2 Nord, R2 Sud y de los servicios Regionales que atraviesan este corredor, desde Figueres hasta Tortosa, comprometiendo aún más la fiabilidad y puntualidad del servicio.
Es vergonzoso que ésta sea la única ampliación ferroviaria de Cercanías de las últimas décadas, mientras no se han impulsado nuevas acometidas ferroviarias para conectar déficits históricos de servicio, destinando 400 millones de euros a una conexión con el aeropuerto que ya está bien cubierta con Cercanías, metro y autobús.
El modelo de movilidad y ciudad actual prioriza el turismo y la ampliación del aeropuerto por delante de las necesidades cotidianas. El coste de la ampliación del aeropuerto supera los 3.200 millones, una inversión faraónica innecesaria que genera altos impactos ambientales y sociales. Ese dinero debería destinarse a la necesaria mejora real de la red de Cercanías.
No se trata de que FGC no pueda operar nuevas líneas ferroviarias fuera de su red habitual, por el contrario, si se tratara de una línea convencional que mejorara el sistema, sería interesante, pero el proyecto actual del R-Aeroport nace únicamente para reforzar la movilidad aeroportuaria y turística en detrimento de la robustez del sistema ferroviario.
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Reclamamos a la Generalitat que reformule y rediseñe urgentemente el proyecto con visión global de red y se destinen los nuevos trenes previstos en servicios convencionales que refuercen la red existente y respondan a las necesidades reales de movilidad de la ciudadanía.
Y exigimos que abandone definitivamente el nocivo y nefasto proyecto de ampliación del aeropuerto. Si lo que se quiere es mejorar la conexión ferroviaria con el aeropuerto, lo que hace falta es mejorar la fiabilidad y frecuencia de la línea existente a corto plazo.
En relación esrte asunto el grupo de Comunes en el Parlament pide al presidente Salvador Illa que reforumule el proyecto y que la frecuencia de paso de los trenes sea cada 30 minutos y no cada 15 minutos como está previsto. Esta condición de los Comunes se esgrime para dar su apoyo a la aprobación de os presupuestos de la Generalitat.
Manifest_R-Aeroport