1-12-2023 / Hoy han entrado en funcionamiento los 28 radares pedagógicos, que se han instalado en el interior de la ciudad.
Estos aparatos constan de unos paneles electrónicos que muestran a los conductores la velocidad a la que están circulando y, al mismo tiempo, les alertan si superan los límites de la vía.
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La particularidad de estos radares es que sólo miden e informan de la velocidad pero no sancionan. Los nuevos aparatos están colocados en vías de límite de 50 km/h, excepto en tres ubicaciones, donde el máximo permitido es 30 km/h.
La primera teniente de alcaldía, Laia Bonet, ha anunciado su puesta en funcionamiento durante el transcurso del 29º Foro de Seguridad Vial, que se ha celebró ayer en CaixaForum Macaya Barcelona. Bonet ha afirmado que «estos 28 nuevos radares forman parte del plan para controlar mejor los límites de velocidad en Barcelona, tanto en calles 50 como en calles 30, en puntos donde se ha detectado especial siniestralidad o frente a entornos escolares donde se debe reducir la velocidad a 30».
La teniente de alcaldía ha explicado que «el objetivo de la medida es sensibilizar a los conductores sobre la importancia de respetar los límites de velocidad marcados y mostrarles la velocidad a la que están circulando».
La medida de implantar un sistema de control de los excesos de velocidad a través de una red de radares en el interior de la ciudad, se enmarca en el compromiso del Ayuntamiento de Barcelona de incrementar la seguridad vial y reducir los siniestros viarios en la capital catalana. Los nuevos aparatos están situados en las siguientes ubicaciones:
1.- Calle de Pau Claris con la plaza de Urquinaona
2.- Avenida del Paral·lel con calle de Palaudàries
3.- Gran Vía de las Corts Catalanes 159
4.- Calle A (Zona Franca)
5.- Ronda del General Mitre, 40 (interior Túnel)
6.- Calle de Balmes, 371
7.- Ronda del General Mitre, 79
8.- Calle Isaac Newton, 24
9.- Avenida de J.V. Foix con calle de Ramon Miquel i Planas
10.- Avenida de Vallvidrera, 68
11.- Avenida de Vallvidrera, 25
12.- Calle d’Anglí, 33
13.- Travessera de Dalt, 25-27 con calle Verdi
14.- Travessera de Dalt 16 con calle Verdi
15.- Avenida del Estatut con calle de Jorge Manrique
16.- Calle Piferrer, 72-74
17.- Paseo de Fabra i Puig, 408
18.- Calle de Santander, 61
19.- Calle de Felip II, S/N
20.- Calle de Ferran Junyoy, 12
21.- Avenida Meridiana con calle de Sant Antoni Maria Claret
22.- Calle de Aragó, 609
23.- Avenida del Litoral, 40
24.- Gran Vía de las Corts Catalanas, 1060-1062
25.- Avenida del Litoral con calle Jaume Vicens Vives
26.- Calle de Rocafort, 61 (30 km/h)
27.- Calle de la Creu Coberta, 54 (30 km/h)
28.- Calle Iradier, S/N (30 km/h)
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La primera prueba piloto de los radares pedagógicos se realizó en 2013 en la avenida de J.C. Foix, bajo el puente de la Reina Elisenda. Debe tenerse en cuenta que uno de los factores que más influyen como causa indirecta sobre los siniestros, y que agravan sus efectos, es el exceso de velocidad.
En este contexto, y como un elemento más para garantizar el cumplimiento de los límites en materia de velocidad, el Ayuntamiento de Barcelona ha hecho una apuesta por dotarse de este sistema de control automático de los excesos de velocidad dentro de la ciudad, de acuerdo con los objetivos que marca el Plan de Movilidad Urbana (PMU) 2024 y el Plan Local de Seguridad Vial de Barcelona 2019-22.
Desde el pasado año, la capital catalana dispone de un total de 17 radares de punto en el interior de Barcelona, de los cuales 12 están situados en entornos escolares. También cuenta con 5 radares de tramo colocados en el túnel de la Rovira, en el túnel de Badal, en la Ronda Litoral (Moll de la Fusta), en el túnel de las Glòries y en la Ronda de Dalt, a la altura de la plaza de Karl Marx.
Estos dispositivos se han sumado a los 13 que ya existían anteriormente en el exterior de Barcelona, y que se encuentran repartidos entre las Rondas y los accesos a la ciudad. A partir de mañana, este sistema de control de velocidad pasará a contar también con los 28 nuevos radares pedagógicos.