10-9-2026 / Las obras de urbanización de la Gran Via por encima del túnel viario y del desdoblamiento de las vías del tranvía en la Gran Via, entre las calles de Badajoz y Bilbao, avanzan al ritmo previsto y finalizarán la fase actual la próxima semana.

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Este avance permitirá reanudar la totalidad del servicio de tranvía de la T4 de Trambesòs, entre Verdaguer y Sangt Adrià de Besòs pasando por Glòries, y el tramo entre Glòries – Ciutadella – Vila Olímpica de las líneas T5 y T6 a partir del lunes, 14 de septiembre.

Durante esta semana ya se han realizado pruebas de energía, trazado, señalización, comunicaciones y recorrido comercial del tranvía en la zona, y personal de información está avisando a la ciudadanía de los progresos a pie de red.

Los trabajos, iniciados en octubre de 2025, entraron a principios de verano en una fase determinante que ha requerido afectaciones temporales en el servicio tranviario durante los meses de julio y agosto. A partir de la próxima semana, estas afectaciones quedarán reducidas al corte parcial de la T5 y la T6 entre Glòries y Sant Martí de Provençals.

Mañana viernes, día 11, también está previsto que se reabra al tráfico viario de la calzada lado montaña de la Diagonal, entre las calles de Llacuna y Badajoz. Esto permitirá recuperar el recorrido habitual en sentido Llobregat de las líneas de bus urbano 7 y N7, así como abrir de nuevo el carril bici en doble sentido habilitado en este ámbito. Las líneas H12 y N2 en sentido Llobregat también circularán a partir de ahora por la Diagonal, dejando de realizar el itinerario provisional por las calles de Bilbao, Tánger y Badajoz.

Obras financiadas por el Ayuntamiento y la Generalitat a través de la ATM

Estas obras están impulsadas por el Ayuntamiento de Barcelona, ​​responsable de las obras de urbanización, y la ATM, como responsable del servicio y la infraestructura tranviaria, por delegación de la Generalitat de Catalunya.

La actuación incluye la eliminación de la vía única en la Gran Via, que se está reemplazando por una nueva plataforma de vía doble que aportará mayor capacidad a la red cuando finalice la conexión tranviaria. Además, esta plataforma será compartida con el autobús. También incluye el cambio de trazado del tranvía por la calle de Ciutat de Granada y la rectificación del recorrido en la avenida Diagonal por el lado mar.

Del coste total de la obra de 32,54 millones de euros, el Ayuntamiento ha financiado 23,30 millones correspondientes tanto a la urbanización como a la parte de infraestructura tranviaria relativa al cambio de trazado, y por su parte, la Generalitat de Cataluña, a través de la ATM, ha financiado 9,24 millones, correspondientes a la infraestructura.

Estos importes se añaden al presupuesto de la primera fase de las obras, junto montaña, de 12,89 millones de euros asumidos por el Ayuntamiento. Por parte de la Generalitat, ese esfuerzo presupuestario en la mejora de la red tranviaria se suma a los 46 millones de la infraestructura ya ejecutada en la fase 1 de la conexión.