Barcelona 1-8-2019 / Las obras de estación de la Sagrera, que acogerá trenes de alta velocidad, avanzan y según han informado responsables de Adif están al 40% de su ejecución. Queda, por tanto, un largo trecho y más de dos años para que la inmensa ‘herida’ urbana que comporta la construcción de esta infraestructura modifique radicalmente su fisonomía.
En la actualidad trabajan en la obra unas 500 personas, aunque son pocos los operarios que se ven desde el perímetro de las abras. Ello se debe a que una parte de la infraestructura está ya cerrada y no se observan a los trabajadores.
Está previsto que a mediados de 2020 los trenes de cercanías de Mataró pasen, sin hacer parada, por el emplazamiento definitivo de la estación y que a principios de 2022 puedan hacer lo mismo los de la línea de Granollers. Posteriormente, se desmantelarán las vías por las que ahora pasan los trenes.
Las vías de cercanías irán en la parte subterránea, mientras que en la estructura central irá el vestíbulo y en la parte superior las vías de los trenes de alta velocidad. Los AVE tendrán cuatro andenes con ocho vías.
Pero la zona de estacionamiento de los AVE tendrá cinco vías y 10 andenes, lo cual permitirá trabajar la limpieza de los vagones, reponer el cátering y en definita prepara el tren para el próximo viaje.
Una de las dificultades con las que se están encontrando las numerosas empresas que trabajan en las obras es que a diario se deben retirar entre 3.000 y 4.000 metros cúbicos de agua, es decir, el equivalente a seis piscinas olímpicas. Este agua se extrae con bombas y se deriva a la red pública.
A la altura del vistoso puente de Bac de Roda (lo diseñó el arquitecto Santiago Calatrava) un gran cartel anuncia que las obras están presupuestadas en algo mas de 228 millones de euros, Seguramente, esa cifra se superará ampliamente al fina de las obras.
Estas estuvieron tres años paralizadas al detectarse posibles irregularidades que la investigación judicial no confirmó. Ese retraso y los recortes en inversiones por la crisis empiezan a quedar atrás y las obras en la Sagrera parecen avanzan a toda máquina.
Fotos: Barcelonaaldia.com