Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) incorpora entre enero y marzo 76 autobuses nuevos. Estos vehículos son una parte de los 253 que TMB ha compró entre el 2017 y el 2018 para mejorar el servicio y reducir el impacto medioambiental.
Los 76 autobuses, de los unos 20 se han mostrado hoy en el recinto del Fòrum, fueron adquiridos en 2017 por concurso público dentro del programa de renovación de la flota, por un importe global de 32,5 millones de euros.
De los nuevos autobuses, 62 son híbridos que sustituirán coches diesel y se añadirán a los 207 ya existentes de propulsión combinada eléctrica-térmica, la más competitiva y contrastada de las tecnologías de reducción de emisiones en la automoción pesada. Barcelona pasa, por tanto, a tener 269 autobuses híbridos en el servicio urbano, sumando los comprados y los que son fruto de la transformación de coches diesel y de gas natural comprimido. Es decir, un 25% de la flota (1.085) es diesel-eléctrica o gas-eléctrica.
Los autobuses híbridos son propulsados eléctricamente y generan la electricidad con un motor térmico auxiliar (funcionamiento en serie), o bien combinan la tracción eléctrica y la del motor diesel (funcionamiento en paralelo). De esta manera los más avanzados consiguen reducciones de consumos y emisiones de un 30% o superiores. El ahorro en combustible resultante es de unos 7.600 litros de gasóleo por unidad y año.
De los 62 autobuses híbridos, 54 son articulados de 18 metros de longitud, de los mismos modelos de Volvo y Solaris que los existentes en la flota de TMB. Como todos los articulados incorporados desde el 2015, cuentan con cuatro puertas, lo que permite que la subida de pasajeros se haga al mismo tiempo por las dos de delante, para agilizar las paradas.
Los otros 8 autobuses híbridos son de dos pisos y 12 metros de longitud, los primeros vehículos ambientalmente avanzados del Barcelona Bus Turístic. Los ha fabricado la firma UNVI, radicada en Galicia, sobre base mecánica Volvo.
Las incorporaciones se completan con 14 autobuses estándar MAN de gas natural comprimido, que sustituyen vehículos de primera generación propulsados con el mismo combustible y de esta manera permiten mantener la operatividad de la cochera de la Zona Franca. Si en 2001 el gas natural fue la primera alternativa práctica al gasóleo, ventajosa por su escasa producción de contaminantes, hoy todavía aporta una alta calidad ambiental, ya que los motores ahorran un 30% de las emisiones de óxidos de nitrógeno y prácticamente la totalidad de partículas en suspensión en comparación con un diesel Euro 6.
Como todos los autobuses que está adquiriendo TMB, los presentados hoy tienen las características de confort y accesibilidad:
– Facilidades para personas con movilidad reducida: plazas reservadas, rampa retráctil, pulsadores para invidentes, tierra bajo antideslizante
– Pulsadores de apertura inteligente de puertas
– Conectores USB para la carga de dispositivos móviles
aire acondicionado
– Indicador lateral luminoso de nombre de línea y destino
Los ocho híbridos de dos pisos del Barcelona Bus Turístic cuentan además con acceso vía wifi a Internet con conexión directa y sistema de audioguía en 16 idiomas.
50 coches más entre abril y el verano
TMB incorporará más autobuses este año, ya que los fabricantes están terminando dos pedidos formalizados el año pasado y que deben llegar entre abril y el verano. Se trata, por una parte, de 7 articulados eléctricos de carga rápida para pantógrafo para la línea H16, y por otro, de 43 coches híbridos de diferentes modelos, estos destinados a la ampliación del servicio. Con los 76 presentados hoy suman 126 coches nuevos con un valor global de 54,3 millones de euros.
Recientemente, TMB ha resuelto la adjudicación de otra remesa de 127 autobuses, que llegarán entre finales de este año 2018 y principios del 2019. De estos, 23 serán para ampliación de la flota, uno para una prueba de transporte a la demanda y el resto para sustitución de coches diesel y de gas natural comprimido. Sumados a los 126 ya entregados o pendientes de entrega, se llega a la cifra de 253 autobuses nuevos en poco más de un año, el equivalente al 23% de toda la flota.
Fotos: Barcelonaaldia.com