10-4-2026 / El Consejo de Administración de la Autoritat del Transport Metropolità (ATM), consorcio formado por la Generalitat de Catalunya, el Ayuntamiento de Barcelona y el Área Metropolitana de Barcelona (AMB), ha aprobado el proyecto de la segunda fase de la conexión tranviaria por la avenida Diagonal, en el tramo comprendido entre Verdaguer y Francesc Macià.
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Esta actuación supone el paso decisivo para culminar la conexión de las redes del Trambaix y el Trambesòs y completar definitivamente la red tranviaria unificada en Barcelona, tal y como prevé el Plan Director de Infraestructuras 2021-2030 redactado por la ATM.
El proyecto permitirá crear un tramo de 2,8 kilómetros por la Diagonal, entre la calle Bailén y la avenida de Sarrià, con la incorporación de tres nuevas paradas (Diagonal-Cinc d’Oros, Balmes y Casanova) y la adecuación de Francesc Macià que se convertirá en un intercambiador.
Estas nuevas paradas permitirán reforzar la intermodalidad con el resto de la red de transporte público, con conexiones con las líneas L3 y L5 de metro, varias líneas de autobuses urbanos e interurbanos, así como con la red de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) en la estación de Provença y, en el futuro, con la línea L8 en el entorno de Francesc Macià.
También incluye la construcción de una nueva subestación eléctrica de tracción en Francesc Macià, así como la equipación de la subestación ejecutada en la Fase 1 en el cruce Diagonal-Nápoles.
En el proyecto del futuro trazado tranviario también destaca la implantación de una plataforma compartida con autobuses en el tramo entre Passeig de Gràcia y Via Augusta.
Cuando la conexión por la Diagonal sea una realidad, se prevé que el servicio de tranvía llegue a captar a cerca de 120.000 personas usuarias nuevas, lo que permitirá duplicar la demanda actual.
La nueva infraestructura garantizará una conexión directa, sin transbordos, entre 9 municipios del área metropolitana, conectando el Besòs y el Llobregat a través de la avenida Diagonal.
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Ejecución de las obras por fases
Las obras se ejecutarán de forma coordinada con los proyectos de urbanización y del colector de la Diagonal, impulsados por el Ayuntamiento de Barcelona, y se dividirán en varios lotes para facilitar su gestión y ejecución.
El presupuesto estimado de la obra civil de la infraestructura tranviaria es de 47,3 millones de euros (IVA no incluido), a los que habrá que añadir posteriormente las actuaciones correspondientes a los sistemas y la ampliación de las cocheras para acoger el incremento de flota.
Con esta aprobación definitiva, el proyecto ha completado todos los trámites administrativos e informes preceptivos con valoraciones favorables de los organismos implicados. Se prevé que el plazo de reaización de las obras dure 40 meses.