4-11-2025 / Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) prueba por primera vez un autobús autónomo que cuenta con una tecnología de conducción totalmente automatizada.
El vehículo se ha estrenado haciendo un recorrido por la Avenida del Estadio, uniendo la plaza Dante y el estadio Olímpico Lluís Companys mediante un trayecto de ida y vuelta de 1,8 kilómetros y 6 paradas: plaza Dante, av. Miramar, plaza Neptuno, Av. Estadi/Pg Olímpic, Fundación Joan Miró y Funicular de Montjuïc.
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La experiencia, que se alargará durante 10 días en este tramo, sirve para seguir fomentando la innovación y la movilidad sostenible, constituyendo una prueba piloto orientada a explorar la aplicación de tecnologías de conducción autónoma en el transporte público urbano.
La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha explicado que el proyecto «servirá a los técnicos para obtener conocimientos prácticos y experiencia para avanzar hacia nuevos modelos de movilidad con el objetivo de reforzar la seguridad, la eficiencia y la calidad del servicio ofrecido a la ciudadanía».
TMB prova per primer cop un bus autònom que circularà per Montjuïc durant 10 dies.
El vehicle circularà des d’avui i fins al 14/11 al tram comprès entre la plaça Dante i l’avinguda de l’Estadi.
⌚️Entre les 9 i les 19 hores i de manera oberta a la ciutadania. pic.twitter.com/9GGoyF5oUZ— TMB (@TMB_Barcelona) November 4, 2025
10 días a prueba con conductor de seguridad
El vehículo autónomo que realiza estas pruebas es un autobús de 8 metros de largo de la firma turca Karsan, modelo Autonomous e-ATAK. Tiene una capacidad de hasta 52 pasajeros y llega equipado con el sistema de automatización FLOWRIDE.IA de la compañía ADASTEC, socio tecnológico de Karsan.
Esta tecnología de conducción automatizada dispone de un nivel de autonomía de conducción 4, lo que le permite circular con seguridad sin necesidad de control humano. Las pruebas que se realizarán en Barcelona entre el 4 y el 14 de noviembre prevén, sin embargo, una figura humana a bordo.
Se trata del “safety driver” o conductor de seguridad, figura que es imprescindible para circular actualmente con el nivel de autonomía 4 en España. Durante las pruebas, esta figura estará cubierta por conductores del área de bus de TMB que ya han recibido una formación especial en las últimas semanas.
El autobús realizará el recorrido mencionado en horario de 9 a 19 horas todos los días, con pasaje y de forma abierta a la ciudadanía.
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100% eléctrico y control del entorno
El autobús está equipado con un motor 100% eléctrico y lleva baterías de litio que le proporcionan una autonomía de 300 kilómetros. El vehículo permite detectar todos los objetos a su alrededor y controlar las condiciones de la carretera dentro de una ruta previamente establecida.
También articula todas las situaciones e imprevistos que se encuentra en la vía y obedece todas las señales de tráfico y las líneas urbanas dibujadas sobre el pavimento. Gracias a los sensores de que dispone, y que están repartidos por todo el vehículo, también es totalmente sensible a los puntos muertos, proporcionando una seguridad máxima.
La monitorización de las pruebas contará con la supervisión de los parámetros del vehículo en local por parte de un operador de seguridad de la compañía ADASTEC. Sin embargo, hay que tener en cuenta que en condiciones regulares el vehículo dispone de la función de supervisión e información a distancia que permite la conexión entre el propio autobús y el centro de control. El estado del vehículo se puede monitorizar en tiempo real y su ubicación puede controlarse gracias a un sistema global de navegación por satélite.
Foto: Ayuntamiento de Barcelona