30-3-2026 / Barcelona ha recuperado hoy una infraestructura básica para la movilidad después de las obras de mejora y seguridad para ponerla al día. A partir de esta tarde y de forma gradual hasta mañana, el Túnel de la Rovira recupera el tráfico en sentido mar, después de estar cortado desde el 23 de marzo de 2025. Hace un mes se reanudó la circulación de subida por su tubo habitual.
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Con estas obras se ha puesto al día una infraestructura que data de 1987 y que con una longitud de 1.300 metros une los barrios del Baix Guinardó y del Carmel, además de ser una de las principales vías para conectar la Ronda de Dalt con el centro de la ciudad.
La renovación del Túnel de la Rovira es la primera actuación que se enmarca en el proyecto de transformación del ámbito de la rambla del Carmel. Está previsto que después de esta primera actuación se continúen las intervenciones para reformar todo el ámbito y dotarlo de los espacios, equipamientos, infraestructuras y usos que la ciudadanía necesita.
El alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, en la visita a la instalación previa a la apertura, ha señalado que «esta obra se enmarca en el Plan Endreça, que también tiene por objetivo la mejora de las infraestructuras y de la seguridad. Hoy convertimos el Túnel de la Rovira en un túnel más seguro, con los estándares de seguridad más exigente y con importantes mejoras tecnológicas».
La reapertura del tubo descendente también supone una importante ganancia para el transporte público, ya que el bus de TMB V21 recuperará a partir de mañana martes, 31 de marzo, su paso por el túnel para enlazar de forma directa los barrios del Carmel y el Baix Guinardó.
Durante el último año, el V21 ha sido desviado en sentido mar por el paseo de Maragall y la ronda del Guinardó. También recuperará mañana su itinerario habitual el H2, que volverá a hacer parada en la calle Petrarca con paseo de Maragall.
Inversión de 20,7 millones
Los trabajos que se han realizado en el túnel, con una inversión de 20,7 millones de euros, han tenido como objetivos la mejora y actualización de la infraestructura en sí y de la seguridad. Las actuaciones han pivotado sobre tres grandes ejes: la reparación de las patologías estructurales y la mejora de la impermeabilización y el drenaje; la renovación del pavimento y de la iluminación; y la implementación de medidas de seguridad y comunicaciones con nuevas soluciones tecnológicas.
Una de las actuaciones más destacadas y visibles ha sido la excavación de las tres galerías de evacuación que conectan ambos tubos, de 42, 62 y 25 metros, que deben permitir, en caso de emergencia, pasar de un tubo del túnel al otro.
Por otro lado, también se ha instalado un nuevo sistema de radiocomunicaciones, megafonía, semáforos, nuevas barreras y nuevas cámaras de seguridad, sistemas de detección de incendios, nuevos puntos de socorro y sistemas de detección automática de incidentes.
El nuevo sistema de seguridad permite detectar la presencia de peatones o elementos extraños en la calzada, y, entre otras acciones, activar las medidas de seguridad pertinentes y adecuar los paneles informativos para modificar la circulación de vehículos de forma puntual. También se ha cambiado la iluminación, ahora con tecnología LED, mucho más eficiente que la anterior. El nuevo sistema funciona de forma variable y permite ajustar la intensidad en función de las condiciones ambientales.
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En cuanto a actuaciones sobre la infraestructura, se han reparado las fisuras y patologías existentes con el objetivo de reducir las filtraciones de agua y, como medida adicional de drenaje, se ha construido un muro perimetral a ambos lados, donde quedará contenida cualquier filtración que pueda producirse. En ambos tubos, además, se ha pavimentado con un pavimento especial ultra fino, se ha renovado la pintura de las bocas, limpiando los paneles de acero vitrificado que actúan como revestimiento interior.
Las obras del Túnel de la Rovira empezaron a finales de noviembre de 2024 y durante todos los trabajos se han tomado medidas para minimizar las afectaciones a la movilidad. En ningún momento se ha cortado el tráfico en sentido monte, es decir, de salida de la ciudad.
Durante los últimos meses, debido a la evolución de los trabajos, la circulación en sentido salida se trasladó al tubo de descarga. Esto implicó un esfuerzo operativo por desviar la circulación de subida por el tubo de bajada, una circulación que recuperó por el tubo habitual a principios de este mes de marzo. Durante los próximos meses seguirá existiendo cortes nocturnos para concluir las programaciones a realizar en el período de puesta en marcha de cualquier infraestructura.
Fotos: Ayuntamiento de Barcelona